Số lượng tải của bạn cho container 20GP/40HQ là bao nhiêu?
Feb 04, 2026
1. Kích thước bên trong container tiêu chuẩn & các thông số cơ bản
20GP (Mục đích chung 20 feet):Kích thước bên trong: ~5,898m (L) × 2,352m (W) × 2,393m (H)Khối lượng hiệu quả: ~33,2 mét khối Tải trọng tối đa: ~21–22 tấn (thay đổi tùy theo hãng tàu)
40HQ (Khối cao 40 foot):Kích thước bên trong: ~12,032m (L) × 2,352m (W) × 2,698m (H)Khối lượng hiệu dụng: ~76,3 mét khối Tải trọng tối đa: ~26–27 tấn (thay đổi tùy theo hãng tàu)
2. Số lượng tải (Dựa trên bảng MGO tiêu chuẩn: 1220mm × 2440mm / 4×8ft)
Lưu ý: Số lượng thực tế có thể thay đổi ±5% do đóng gói, khoảng cách xếp chồng và giới hạn trọng lượng.
| Độ dày của bảng | Thùng chứa 20GP | Thùng chứa 40HQ |
|---|---|---|
| 5mm | ~1336 tờ | ~2672 tờ |
| 8 mm | ~832 tờ | ~1664 tờ |
| 10mm | ~668 tờ | ~1336 tờ |
| 12mm | ~556 tờ | ~1112 tờ |
| 15mm | ~420 tờ | ~840 tờ |
| 18mm | ~312 tờ | ~624 tờ |
| 20mm | ~280 tờ | ~560 tờ |
3. Các yếu tố chính ảnh hưởng đến số lượng tải
Thông số kỹ thuật của bảng: Kích thước không{0}}chuẩn (ví dụ: 1200×2400mm) sẽ thay đổi hiệu quả và số lượng xếp chồng.
Phương pháp đóng gói:
Đóng gói trần: Số lượng nhiều hơn (tối đa hóa không gian).
Đóng gói bằng pallet/thùng gỗ: Số lượng thấp hơn (giảm không gian từ 10–15% nhưng cải thiện khả năng bảo vệ).
Giới hạn trọng lượng: Đối với các tấm dày (Lớn hơn hoặc bằng 15mm), thùng chứa có thể chạm tớicông suất trọng lượng trước khi khối lượng đầy, hạn chế số lượng tải.
Xếp chồng & khoảng trống: Xếp chồng theo chiều dọc/ngang và các khoảng trống dành riêng cho thông gió/xử lý, làm giảm không gian hiệu quả khoảng ~5–10%.
4. Logic tính toán cơ bản
Tính thể tích 1 tờ: Dài × Rộng × Độ dày.
Chia thể tích hiệu dụng của hộp đựng cho thể tích-trang đơn.
Khấu trừ 5–10% cho việc đóng gói, khoảng trống và không gian hoạt động.
-Kiểm tra chéo giới hạn trọng lượng của thùng chứa để xác nhận số lượng cuối cùng.
5. Những lưu ý thực tế
Đối với-các chuyến hàng đường biển đường dài,nên đóng gói bằng pallet(ngay cả khi số lượng giảm đi một chút) để tránh hư hỏng và tạo điều kiện thuận lợi cho việc xếp/dỡ hàng.
Luôn xác nhận kế hoạch bốc hàng cuối cùng với nhà máy/nhà kho và hãng vận chuyển để tránh các vấn đề quá tải hoặc quá{0}}khối lượng.
Cung cấp cho khách hàng cả haiước tính tải dựa trên khối lượng-và trọng lượng-cho sự minh bạch.
